Ataques recentes a embarcações no Mar Vermelho e no Canal de Suez por grupos rebeldes estão complicando o transporte marítimo na região, com diversas transportadoras anunciando planos de evitar as vias navegáveis e, em vez disso, enviar navios ao redor do Cabo da Boa Esperança.
A Hapag-Lloyd informou em um comunicado aos embarcadores que, após um ataque à sua embarcação Al Jasrah no Mar Vermelho em 15 de dezembro, está evitando a região a partir de 18 de dezembro.
A Mediterranean Shipping Company (MSC) também afirmou que está redirecionando os navios, depois que o MSC Palatium III foi atacado em 15 de dezembro enquanto transitava pelo Mar Vermelho sob subafretamento para a Messina Line.
Toda a tripulação está segura, sem lesões relatadas, mas a embarcação sofreu danos limitados pelo fogo e foi retirada de serviço.
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“Devido a este incidente e para proteger as vidas e a segurança de nossos marítimos, até que a passagem pelo Mar Vermelho seja segura, os navios da MSC não transitarão pelo Canal de Suez no sentido leste ou oeste”, disse a MSC na segunda-feira. “Já agora, alguns serviços serão redirecionados para passar pelo Cabo da Boa Esperança.”
Essa interrupção afetará os cronogramas de navegação de vários dias para as embarcações programadas para a travessia do Canal de Suez, informou a MSC.
A Autoridade do Canal de Suez (SCA) disse que está monitorando de perto a situação e que o canal permanece aberto ao tráfego como de costume.
Empresas ao redor do mundo estão monitorando a situação para determinar se suas cadeias de suprimentos podem ser afetadas. O último grande fechamento inesperado do Canal de Suez ocorreu em março de 2021, quando o navio porta-contêineres Ever Given bloqueou a passagem por seis dias.
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A interrupção não afetará a indústria varejista neste Natal, pois os estoques são acumulados semanas ou até meses antes, o que significa que os produtos já estão nas lojas ou em armazéns.
Uma interrupção prolongada nos padrões normais de transporte marítimo pode eventualmente causar escassez de produtos para os consumidores ou peças para os fabricantes, embora poucos tenham relatado quaisquer efeitos até o momento.
A interrupção coincidiu com um período em que muitas fábricas fecham temporariamente para o Natal, proporcionando algum tempo extra para as empresas receberem suprimentos cruciais.
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